交通拥挤基本上是每一个大城市的常见问题，从一个城市的部分高峰期拥挤向全方位全时间段拥挤的方向发展，一、二线城市都会承担交通拥挤压力，乃至一些三线城市也慢慢刚开始出现交通拥挤的状况。交通拥挤不但提升了大家的交通出行成本费，另外也增加了交通安全事故的发生率。尤其是居民在上班高峰期间，所用时间与花费因为拥堵而面临严重浪费，影响居民的生活品质，而城市的大面积、长期的拥挤情况，严重影响了社会经济的健康发展。
交通是每一个人生活起居的关键层面，同时也是整个国家的发展战略基础之一，关联着政冶、经济发展、国防、自然环境等各个领域。四通八达的交通是社会经济的关键基础设施，智能交通发展依靠一系列新技术应用的发展，物联网的盛行，推动智能交通开始一轮跨越式发展。物联网与传统式的智能交通系统软件的发展规划在某种意义上符合，并且智能交通的发展壮大早已在全制造行业确立了良好的技术应用观念及技术普及化基础，物联网运用于交通运输行业特别是运输物流行业，具备优良的适应能力。
一、物联网对智能交通的影响
物联网定义最开始由美国麻省理工学院于1999年明确提出，其定义为借助射频识别（RFID）技术和机器设备，按承诺的通讯协议与互联网技术紧密结合，使物件信息内容完成智能化鉴别和管理，完成物件信息内容互连而产生的互联网。
伴随着技术的发展壮大，物联网的内涵不断完善，在我国工业生产和信息化部电信研究院2011年对物联网的定义为：物联网是通信网络和互联网技术的扩展运用和网络拓宽，它运用感知技术与智能装备对物理世界展开感知鉴别，根据数据传输互连，展开测算、解决和专业知识发掘，完成人与物、物与物信息内容交互和无缝连接，做到对物理世界同步控制、精准管理和决策目的。
物联网涉及到感知、控制、通信网络、微电子技术、电子计算机、软件、嵌入式操作系统等技术领域，包含的核心技术十分多。
根据工信部电信研究院的剖析，物联网网络结构由感知层、传输层和网络层构成。感知层完成对物理世界的智能感知鉴别、数据采集解决和自动控制，并根据通讯控制模块将物理实体联接到传输层和网络层。传输层主要完成信息内容的传递、路由和控制。网络层出示信息资源管理、测算等通用性基服务项目设施、工作能力及资源启用端口，以完成物联网在诸多行业的多种运用。
现阶段物联网在全世界的运用还处在发展环节，运用的技术基础也主要是以射频识别技术、感应器主导的项目，并且大部分还是试验性的小规模新项目。因为资本主义国家大数据产业技术及运用较为领先，因而物联网的盛行及运用，在资本主义国家也较为领先。美国是物联网运用最普遍的国家，其运用涉及到好几个行业领域，欧盟物联网在货运物流交通、电力工程等行业运用并产生一定经营规模。
虽然智能交通系统软件与交通物联网在发展规划上相仿，技术因素与运用面积也在某种意义上类似，可是物联网的运用情况更宽阔，其互联网广度、数据量及互联网搭建观念，是传统式的智能交通系统软件无法比拟的。智能交通系统软件是自上而下的信息内容综合利用手段，侧重于从管理人员的视角来收集和综合利用信息内容，而物联网在交通运输行业的运用，则偏重于自下而上的数据采集运用方式，二者在对信息内容资源采集的精密度、覆盖度不同，对信息资源的综合利用抗压强度也不同，应用的运营模式不同，造成的社会经济效益也会出现显著区别。
能够 觉得，智能交通系统软件是智能交通发展壮大过程中相对初级的环节，交通物联网则是智能交通发展壮大中的技术及核心理念升级环节，物联网将为智能交通的发展壮大出示质的飞跃及巨大发展壮大空间。
二、物联网是时代智能交通运用经典案例
伴随着新的网络科技在模拟仿真、网络通信、同步控制等行业的稳步发展，智能交通系统软件开始进入大家的视线。发展智能交通系统软件的初心便是为了解决日趋严重的交通拥挤难题，可是物联网时期的智能交通决不仅仅只是解决了拥堵难题罢了。下边选取几个时下较为典型性的运用来详细介绍物联网时代的智能交通。
1、不停车场收费系统软件
电子收费系统（ETC）是我国第一例在全国面积内获取经营规模运用的智能交通系统软件，它可以在车子以正常速度行驶过高速收费站的情况下全自动扣除费用，减少了高速收费站周边造成交通拥挤的几率。
在这类计费系统中，车子需安裝一个系统软件可唯一鉴别的称作电子标签的机器设备，且在高速收费站的行车道或道路上设定可读/写该电子标签的标识读写器和相对的电子计算机计费系统。车子通过高速收费站点时，司机无须泊车缴费，只需以系统软件容许的速度通过，车载电子标签便可自动与安装在路侧或门架子上的标识读写器展开信息交换，收费电子计算机搜集通过汽车信息，并将搜集到的信息内容上传给后台管理网络服务器，网络服务器依据这种信息内容鉴别出道路使用人，随后自动从道路使用人的帐户中扣除高速公路费。如今各家银行也适用ETC业务查询，省时省力，比如中国银行、中国工商银行、中国建设银行、华夏银行等均可申请办理。
现阶段ETC商品关键运用于高速路及道桥计费系统。根据交通运输部“十二五”建设规划，“十二五”期间，全国性ETC行车道将做到6000条，电子标签的客户将做到五百万个。在今年3月份，交通运输部出文起动了ETC全国通基本建设，争取在2020年底基本完成全国性ETC连接网络，将来ETC在城市智能交通行业将有宽阔的行业前景。
2、实时交通数据服务
实时的交通数据服务是智能交通系统软件最重要的运用之一，可以为出行者出示实时的信息内容，比如交通路线、交通安全事故、安全提醒、天气状况等。高效率的数据服务系统软件可以告知驾驶员他们现阶段所在的精确位置，告知他们当今道路和周边地域的交通和道路情况，协助司机挑选最佳的线路。能够 协助司机寻找周边的停车场，乃至预订停车场。智能交通系统软件还能够为旅客出示实时公共汽车的到站信息内容和公共汽车的位置等信息内容，有利于整体规划客户候车时间和交通出行时间。
执行交通数据服务是一种协作感知类任务，设定在各交通街口的传感器实时感知实时路况，并即时上传到主控芯片管理中心，经过大数据挖掘与交通整体规划数据分析系统，对海量数据展开数据预处理和剖析解决，并经通信塔公布给群众。
比如由宁波政府部门发布的应用“宁波通”，它出示了交通出行前、交通出行中、便民利民3类别18项便民服务，更方便快捷的是它结合了交警队、执法局、气象等好几个单位、几十个业务管理系统的交通信息内容，包含城市的交通设施、交通专用工具及其全部交通事件，为出行者提供全方位、实时的信息内容。
3、智能交通管理方法
智能交通管理方法主要包含交通控制系统，比如交通数据信号、匝道流量监控和道路上的动态性交通信息内容牌。另外一个城市或是一个省区交通管理处必须获取全部地域的交通总流量情况便于及时检验安全事故、风险天气恶性事件或其他对行车道具有潜在性威胁的因素。
智能交通管理方法是一个综合型智能产物，运用到了如无线通讯、建筑科学、感知技术、视频车辆检测、卫星导航系统GPS、检测车辆和设备等重要的物联网技术。这其中包括了诸多物联网设备，如：连接网络轿车用微处理器、RFID设备、微芯片、视频拍摄机器设备、GPS信号接收器、网站导航、DSRC机器设备等，这种机器设备因为民用情况很少，较多是线下推广政府采购项目，但因为近些年物联网的盛行，也逐渐有线上供货服务平台能够 得到，这种服务平台的盛行促使智能交通定义足以推广。
智能匝道流量监控是智能交通管理方法的运用之一。指引方向调节灯设定在高速路通道，正确引导车辆分流进到高速路，可以减少高速路车流断开的几率，现阶段大约有20个美国大城市已经开始运用这一技术。
智能交通是信息社会中交通运输业向前发展的必然产物。说到底，发展智能交通便是为了改进大家的生活品质、提高生产率。结合我国当今实际看来，发展智能交通务必遵照“全方位、协调、可持续性”的生态文明建设，需要社会多个单位的共同奋斗，有机融合各层面的资源，找准切入点，才可以相互促进和提升我国交通的智能化水准。
